「第63回全日本実業団対抗駅伝」(通称・ニューイヤー駅伝2019)が、2019年1月1日(火)、群馬県庁前を朝9時15分にスタートします。
元日の朝に開催される新年最初の駅伝大会は、全国6地区の予選を突破した37チームが、7区間100㎞のコースで実業団駅伝の頂点を競います。
そこで今回は、「第63回全日本実業団対抗駅伝」(ニューイヤー駅伝2018)の、
・コースの特徴
・出場チームのエントリー一覧
などをご紹介します♪
※ニューイヤー駅伝2019については、こちらの記事もご覧ください。
ニューイヤー駅伝2019／予選会の日程と結果(東日本 関西 九州ほか)一覧
ニューイヤー駅伝2019／コースの特徴と出場チームのエントリー一覧
ニューイヤー駅伝2019／区間エントリー選手一覧と歴代優勝チーム一覧
目次
●ニューイヤー駅伝とは？
元日の朝に開催されることから、「ニューイヤー駅伝」として広く知られている「全日本実業団対抗駅伝競走大会」。実業団の駅伝日本一を決定する大会のため、「実業団駅伝」と略されることもあります。
近年は、元日にニューイヤー駅伝、2日・3日に箱根駅伝というスケジュールが一般的となっていますが、元日に開催されるようになったのは、第32回大会(1988年)から。
というのも、1957年3月に三重県・伊勢市で第1回大会がスタート。第4回大会(1960年)は2月21日に開催され、第5回大会は同じ年の12月に開催。以来、第30回大会(1985年)まで毎年12月半ばに開催されるのが通例となっていました。
なお、第31回大会(1986年)のみ滋賀県・彦根市で12月に開催され、第32回大会(1988年)からは群馬県にて1月1日に開催されるようになり現在に至ります。
「第63回全国実業団対抗駅伝」
(ニューイヤー駅伝2019)
開催日時：2019年1月1日(日)9時15分～
開催場所：群馬県庁前(スタート・ゴール)
コース等：7区間(100㎞)
出 場：全国6地区の予選突破37チーム
＜テレビ中継＞
2019年1月1日(日)朝8:30～14時30分
TBS系列28局で生中継
●コースの特徴は？
※クリックで拡大可ニューイヤー駅伝のコースは全長100km。7区間で構成されています。なお、第62回(2018年)大会より4区と6区のコースが一部変更されました。
ニューイヤー駅伝1区
群馬県庁→高崎市役所(12.3km)
「新春1区」と呼ばれる区間。全体的にフラットなコースなため、出遅れることなく流れに乗ることが重要なコース。
スタート：群馬県庁前
スタート時刻 09:15
第1中継所：高崎市役所前
予想通過時刻 09:49
区間記録：34分16秒
マーティン・イルング・マサシ(スズキ)
※第51回大会(2007年)
日本人最高：34分25秒
太田崇(コニカミノルタ)
※第50回大会(2006年)
ニューイヤー駅伝2区
高崎市役所→前橋市公田町(8.3km)
「インターナショナル区間」と呼ばれ、外国人選手の登録が可能な区間です。そのため、多くのチームが外国人選手を登録することや、区間最短距離であることも合わせて、ハイスピードな試合展開が繰り広げられるコース。
第2中継所：前橋市公田町
予想通過時刻 10:11
区間記録：21分54秒
ジョセファト・ムチリ・ダビリ
(小森コーポレーション)
※第53回大会(2009年)
日本人最高：23分20秒
八木勇樹(旭化成)
※第58回大会(2014年)
ニューイヤー駅伝3区
前橋市公田町→伊勢崎市役所(13.6km)
エースが集う4区を前にした、前半のヤマ場の区間。緩やかな下りが続くコースで、スピードランナーが多いのが特徴。順位の変動が激しく「変動の3区」とも呼ばれるコース。
第3中継所：伊勢崎市役所
予想通過時刻 10:50
区間記録：37分52秒
宮脇千博(トヨタ自動車)
※第56回大会(2012年)
ニューイヤー駅伝4区
伊勢崎市役所→太田市役所(22.4km)
各チームのエース級がしのぎを削る「花の4区」。また、7区間中でも最長距離の区間です。前半は緩やかな下りですが、後半は緩やかな上り坂となるコース。
第4中継所：太田市役所
予想通過時刻 11:53
区間記録：1時間02分45秒
設楽悠太(Honda)
※第62回大会(2018年)
第62回より4区のコースが変更になりました。それに伴い距離も変わったため、第61回までの区間記録は参考記録となります。
ニューイヤー駅伝5区
太田市役所→桐生市役所(15.8km)
高低差66mの上り坂と、「赤城おろし」と呼ばれる強い向かい風が選手を襲う区間中もっとも過酷な区間。過酷さゆえに逆転も可能で「逆転の5区」「試練の5区」と呼ばれ、タフさが求められるコース。
第5中継所：桐生市役所
予想通過時刻 12:40
区間記録：44分57秒
坪田智夫(コニカ)
※第46回大会(2002年)
ニューイヤー駅伝6区
桐生市役所→伊勢崎市西久保町(12.1km)
曲がり角やアップダウンが多い難コース。7区のアンカーに繋げるためにも、粘り強く着実なレース運びが重要となる区間。選手配置に悩まされることから「戦略の6区」とも呼ばれるコース。
第6中継所：伊勢崎市西久保町
予想通過時刻 13:14
区間記録：35分49秒
市田宏(旭化成)
※第62回大会(2018年)
第62回より6区のコースが変更になりました。それに伴い距離も変わったため、第61回までの区間記録は参考記録となります。
ニューイヤー駅伝7区
伊勢崎市西久保町→群馬県庁(15.5km)
コースはほぼフラット。トップでゴールを切るための壮絶な争いが繰り広げられる最終区間。日本一のチームが決まる「栄光の7区」と呼ばれるコース。
ゴール：群馬県庁前
ゴール予想時刻 13:58
区間記録：44分53秒
ジェームズ・ドゥング(ホンダ浜松)
※第46回大会(2002年)
※第47回大会(2003年)
※同一人物が2大会連続同タイム
●エントリーチーム一覧
2019年1月1日開催の第66回大会は、37チームが参加。地域ごとに陸上競技連盟が開催する予選会を通過したチームが参加でき、今大会では、
東日本12チーム
中部 7チーム
北陸 2チーム
関西 4チーム
中国 3チーム
九州 9チーム
と、出場枠が決まっています。
ちなみに、ニューイヤー駅伝は「シード権」というものがなく、参加チームは毎年各地区ごとに予選会を通過する必要があります。
次章より、本選出場を決めた37チームを、地域別にご紹介します。記載のチーム順は、予選通過順です。
※出場チームの各区間エントリー選手については、発表があり別途ご紹介します。
＜東日本12チーム＞
※東日本12チームは、2018年11月3日開催の予選会にて決定しました。
富士通 (29年連続29回目)
カネボウ (4年連続56回目)
SUBARU (19年連続19回目)
Honda (35年連続36回目)
コニカミノルタ(34年連続44回目)
小森ｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ (2年ぶり35回目)
ヤクルト (6年連続39回目)
プレス工業 (10年連続10回目)
日清食品 (24年連続24回目)
日立物流 (7年連続7回目)
八千代工業 (9年連続14回目)
JR東日本 (2年ぶり13回目)
＜中部7チーム＞
※中部7チームについては、2018年11月18日開催の予選会にて決定しました。
トヨタ自動車(30年連続40回目)
トーエネック(7年連続9回目)
愛知製鋼 (14年連続35回目)
愛三工業 (18年連続18回目)
NTN (14年連続55回目)
トヨタ紡織 (22年連続22回目)
中央発條 (5年連続36回目)
＜北陸2チーム＞
※北陸2ームについては、2018年11月18日開催の予選会にて決定しました。
YKK (27年連続29回目)
セキノ興産 (3年連続4回目)
＜関西4チーム＞
※関西4チームについては、2018年11月11日開催の予選会にて決定しました。
NTT西日本 (11年連続54回目)
SGホールデングG(24年連続25回目)
住友電工 (2年連続5回目)
大塚製薬 (8年連続25回目)
＜中国3チーム＞
※中国3チームについては、2018年11月11日開催の予選会にて決定しました。
マツダ (17年連続54回目)
中国電力 (27年連続27回目)
中電工 (23年連続23回目)
＜九州9チーム＞
※九州9チームについては、2018年11月3日開催の予選会にて決定しました。
旭化成 (33年連続56回目)
九電工 (44年連続50回目)
ＭＨＰＳ (10年連続23回目)
黒崎播磨 (8年連続31回目)
安川電機 (29年連続41回目)
トヨタ自動車九州(10年連続17回目)
西鉄 (4年連続16回目)
戸上電機製作所 (初出場)
ひらまつ病院 (2年連続2回目)
※ニューイヤー駅伝2019については、こちらの記事もご覧ください。
ニューイヤー駅伝2019／予選会の日程と結果(東日本 関西 九州ほか)一覧
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